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Jun 23, 2023

Meu Go elétrico caseiro barato

Quem imaginaria que menos de meio cavalo-vapor poderia ser tão divertido? _baldtires Da última vez que paramos, meu kart barato não funcionou muito. Eu tinha adquirido tudo e montado tudo, mas quando chegou

Quem imaginaria que menos de meio cavalo-vapor poderia ser tão divertido?

_baldtires

Da última vez que paramos, meu kart barato realmente não funcionou. Eu tinha adquirido e montado tudo, mas quando chegou a hora da verdade – o primeiro test drive – nada aconteceu além de muito barulho. Isso foi um pouco engraçado, mas principalmente decepcionante, e imediatamente comecei a encontrar uma solução. Embora aprender coisas novas ao longo do caminho seja uma recompensa em si, o projeto seria um fracasso total se mal conseguisse se mover por conta própria.

Para quem perdeu a primeira parte desta saga, você pode encontrá-la no link aqui. A essência é que comecei a projetar e construir um kart elétrico barato para adultos que qualquer um pode construir por menos de US$ 1.000. Por que? Os karts são ótimos e as coisas baratas geralmente são uma droga. Quero provar que você pode ter tudo: um kart bem feito, fácil de montar, divertido de dirigir e leve o suficiente para caber na carteira.

O processo de construção correu bem - e ficou bem abaixo do meu limite orçamentário - mas como optei por um controlador de motor misterioso e barato para economizar dinheiro, o kart não funcionou.

A solução foi bastante simples, no entanto. Comprei um controlador eletrônico de velocidade mais sofisticado, liguei tudo, programei e, de repente, tinha um veículo em funcionamento.

No momento, você pode encomendar todas as peças para fazer isso por cerca de US $ 800. Eu realmente não considero isso uma quantia aceitável, mas fique atento a esse aspecto também. Como advertência, muito disso depende de onde você mora por causa do frete e dos impostos. Pode ser um pouco menos, pode ser um pouco mais. Minha meta de preço era de US $ 600 porque eu achava que, para uma pessoa comum, isso estava no limite de uma quantia significativa para gastar em um único objeto relacionado a um hobby. Antes do VESC, carregador e alguns outros acessórios necessários, custava cerca de US$ 700. Então cheguei perto.

Mas é assim que acontece esse tipo de coisa. Um primeiro protótipo sempre será caro e terá deficiências. A matemática fica muito melhor se eu construir mais dessas coisas. Se, por exemplo, eu construísse dois karts com as especificações originais, estaria dividindo o custo dos acessórios necessários – como um carregador – por um veículo e os custos de envio seriam distribuídos por dois veículos. Também há custos de configuração associados ao pedido de peças exclusivas do meu fornecedor Oshcut, e eles seriam divididos entre os dois karts. Dois karts custariam cerca de US$ 600 cada ou menos.

Mas agora que o kart funciona, vamos dirigi-lo. Em termos de quão bem isso funciona, aqui estão alguns vídeos. O primeiro clipe é meu irmão dirigindo. O segundo clipe sou eu quando comecei a trabalhar. Ele até faz alguns ruídos EV orgânicos que gosto nesta aplicação.

Fiz alguns testes e a velocidade máxima em terreno plano comigo dirigindo é de cerca de 24 quilômetros por hora. Eu definitivamente poderia ir mais rápido com uma faixa longa o suficiente de concreto ou asfalto liso - especialmente agora que aumentei a amperagem fornecida ao motor - mas valorizo ​​​​muito minha vida para fazer isso em uma estrada de verdade. O motor do cubo tem apenas 350 watts, menos de meio cavalo-vapor, o que significa que o desempenho não é nada incrível, mas na verdade é mais rápido do que eu pensava. Você ficaria surpreso com o quão longe esse nível de poder realmente vai. Mas não vai passar pela Interestadual.

Acelerei rápido o suficiente para tombar, cair, estragar uma calça e me machucar. Isso deve lhe dar uma ideia de como esse kart é divertido. É realmente divertido.

Ao volante, você se senta basicamente dez centímetros acima do solo, o que faz com que qualquer velocidade acima de 16 km/h pareça um milhão de km/h. Da mesma forma, a direção é muito rápida e precisa, acredite ou não. Você pode sentir o chassi flexionando sob a carga durante a condução, o que aumenta o esboço, e é fácil determinar o ponto quando você está prestes a capotar. O resultado é que posso mantê-lo no limite irregular por muito tempo. Pelo menos, até que eu tenha um lapso de julgamento, e foi assim que estraguei aquelas calças.