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Aug 16, 2023

2017

É a resposta suave do acelerador e o torque impressionante que você espera de um bagger premium. A Harley-Davidson atualizou seu Road Glide com nariz de tubarão em 2017 e substituiu o pouco amado motor Twin Cam por

É a resposta suave do acelerador e o torque que você espera de uma ensacadeira premium

A Harley-Davidson atualizou seu Road Glide com nariz de tubarão em 2017 e substituiu o pouco querido motor Twin Cam por seu novo motor Milwaukee-Eight, uma combinação que persiste até o ano modelo 2022. Houve alguns ajustes estéticos feitos ao longo desse período, mas o modelo permanece praticamente como era quando chegou ao showroom no MY17. No modelo do ano atual, os recursos de infoentretenimento de última geração se unem a um sistema de suspensão luxuoso e pacotes de pintura premium para oferecer o conforto e o estilo que os pilotos HD esperam, e o motor Mil-8 107 produz o torque que exigimos.

Por muito tempo, os fãs da família de motos de turismo FL da HD tiveram que escolher entre a antiga carenagem da porta do celeiro montada no garfo ou um pára-brisa descomunal para proteção, mas isso mudou com o advento da ampla carenagem montada na estrutura, apelidada de nariz de tubarão. Os benefícios são óbvios. A pressão do vento na carenagem ainda empurra a moto um pouco, mas as forças são transferidas diretamente para os ossos da besta, e não para os garfos, e isso proporciona quilômetros de rodovia com muito baixo estresse em condições tempestuosas.

Um pára-lama de meia valência completo lidera o caminho, e as laterais profundas ajudam a conter o movimento da roda dianteira em condições molhadas. Saias de lata de cerveja cromadas cobrem os garfos para esconder/proteger os tubos internos dos garfos e enfeitam a frente com um toque clássico. A carenagem fixa domina a dianteira com um par de faróis Daymaker embutidos na boca do nariz de tubarão e vem completo com luzes de circulação, todas em tecnologia LED para máxima visibilidade bidirecional.

As caixas de bala cromadas carregam piscas frontais de lentes planas para finalizar a iluminação dianteira. Na parte superior, uma tela mosquiteira fumê estende a cobertura para cima apenas um pouco e uma ventilação reduz o efeito de buffet na cabeça. Impulsionado pelo Boom! O sistema de infoentretenimento Box 4.3, um par de alto-falantes de 5,25 polegadas nas orelhas externas da carenagem interna transmitem suas músicas e a instrumentação vem em quatro medidores analógicos de face redonda com lâmpadas indicadoras para cobrir o básico.

É a interface TFT colorida que é a verdadeira estrela do show aqui. Ele permite que você aperte, arraste e deslize pelos menus com opções de previsão do tempo, navegação e entrada de música em tempo real. Além disso, ele possui uma conexão sem fio Bluetooth que se conecta ao seu smartphone para que você possa receber chamadas em modo viva-voz. Para finalizar a magia elétrica, uma porta de alimentação de 12 volts oferece uma variedade de possibilidades eletrônicas terciárias e recursos de recarga para seus dispositivos móveis.

Um tanque de combustível de seis galões define a linha traseira da carenagem com um console cromado e porta de combustível redonda onde encontraríamos o velocímetro em máquinas mais antigas. Ele estabelece um ângulo descendente enviando a flyline para a sela profunda que pendura sua bunda a 25,9 polegadas do chão - desde que você tenha pelo menos 180 libras de peso corporal para comprimir a suspensão traseira. O assento estilo Mustang afunila no p-pad para uma aparência meio solo, e há um par de pedais dobráveis ​​​​e uma alça para segurança e conforto do passageiro.

Os alforjes rígidos e da mesma cor vêm com travas fáceis de gerenciar e fornecem 2,3 pés cúbicos de espaço de armazenamento seco. Uma luz traseira dividida funciona como piscas traseiros no para-lama traseiro com uma luz de placa e suporte para finalizar a marcha traseira.

A família FL monta em uma estrutura de tubo inferior duplo/berço duplo feita de tubos de aço macio soldados. Uma grande espinha dorsal de seção transversal retangular e junções fundidas e forjadas no Road Glide formam uma estrutura pesada e forte.

Na cabeça de direção, o ângulo é definido em 26 graus, mas um deslocamento na árvore tripla expulsa os garfos para uma inclinação efetiva de 29,25 graus. Isso se combina com os longos 6,8 polegadas de trilha para dar ao Road Glide alguma estabilidade que proporciona um cruzeiro confortável e de baixo estresse em alta velocidade e um rastreamento sólido em toda a faixa de velocidade.