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Jun 18, 2023

Confira a tecnologia bacana que a BMW está testando em seu novo campo de provas

As pessoas que vivem na pitoresca cidade de Sokolov, na República Tcheca, têm um novo vizinho: a BMW. A marca inaugurou o que chama de sua mais moderna pista de testes em julho de 2023, e o Autoblog ganhou um

As pessoas que vivem na pitoresca cidade de Sokolov, na República Tcheca, têm um novo vizinho: a BMW. A marca inaugurou o que chama de sua mais moderna pista de testes em julho de 2023, e o Autoblog teve uma prévia do site, bem como de algumas das tecnologias que estão sendo testadas lá.

Andreas Heb, o responsável pelo campo de testes de Sokolov, disse-me que o projeto começou em 2014. Os executivos da BMW analisaram mais de 85 locais espalhados por toda a Europa antes de escolher esta cidade de cerca de 25.000 habitantes, localizada a poucos passos da fronteira entre a Alemanha e a república Tcheca. A proximidade do terreno com Munique influenciou fortemente a decisão da empresa: leva cerca de três horas e meia para dirigir de Sokolov até a sede da BMW, embora você possa reduzir bastante tempo se conseguir pegar a autoestrada em um dia sem trânsito.

Começando com um terreno de 1.500 acres, a BMW construiu cerca de 100 quilômetros de pistas de teste, além das instalações necessárias para operá-lo. Há um pouco de tudo, incluindo um oval de alta velocidade, uma cidade em miniatura, estradas muito diferentes com sinais de trânsito de todo o mundo e um lugar para colocar carros autônomos à prova. Essa é apenas a primeira fase: Heb destacou que a BMW já planeja expandir o site nos próximos anos.

Oficialmente chamada de Centro de Desenvolvimento da Mobilidade do Futuro, a instalação ajudará a BMW a desenvolver algumas das tecnologias que chegarão aos seus carros nos próximos anos, incluindo modelos baseados na futura arquitetura Neue Klasse. É mais realista e mais próximo do que parece.

Pegue a tecnologia M Mixed Reality. Um dos engenheiros da BMW me pediu para participar de uma competição M4 (com certeza!) e me instruiu a colocar um conjunto de óculos de realidade virtual (VR). "Enquanto dirigir?" "Certamente; confie em mim." Embora o cupê estivesse estacionado em um estacionamento grande e vazio, sem cones ou marcações de faixa, me vi imerso em um videogame assim que coloquei os óculos. Imagine a pista de Neo Bowser City em Mario Kart 7 e você terá a ideia certa. Dirigi até a linha de largada, esperei o sinal ficar verde e saí correndo. O percurso levou-me por vários túneis e cerca de pelo menos meia dúzia de voltas, enquanto as pequenas moedas de ouro que recolhi ao longo do caminho melhoraram a minha pontuação.

Eu podia ouvir o seis cilindros em linha biturbo de 503 cavalos, ver o painel de instrumentos do M4, ficar de olho no volante, usar os remos de mudança e sentir o cupê se mover enquanto eu corria em cada curva - tudo isso era real. Apenas o ambiente em que dirigi foi simulado.

Qual é o objetivo? Não tenho acesso a um estacionamento grande e vazio para jogar Mario Kart da vida real, e provavelmente você também não. A BMW explicou que esta tecnologia não se destina a condutores particulares; ele não aparecerá na lista de opções do M4 em um futuro próximo. Em vez disso, está sendo desenvolvido como uma poderosa ferramenta de treinamento. Pode ensinar alguém a dirigir, pode ensinar alguém que já tem carteira de motorista a dirigir um carro potente, ou pode ensinar alguém acostumado a dirigir com mais de 500 cavalos sob o pedal do acelerador como se tornar um motorista melhor (ou como deriva). É muito mais realista do que um simulador e mais seguro do que correr em uma pista real (há um segundo pedal de freio na área dos pés do passageiro). O trabalho de desenvolvimento está em andamento, mas a BMW irá em breve implementar esta tecnologia na sua M Driving Academy em Maisach, perto de Munique.

No entanto, nem tudo é diversão e jogos em Sokolov. A marca também está a utilizar os campos de testes para afinar a tecnologia autónoma de Nível 3 que planeia lançar na Alemanha no final de 2023 ou no início de 2024. Tal como outros sistemas comparáveis, o da BMW permite ao condutor tirar ambas as mãos dos volantes e, crucialmente, ambos os olhos fora da estrada - assisti Scooby Doo no YouTube enquanto um protótipo baseado na Série 7 dirigia sozinho e até evitava um obstáculo. O problema é que você não consegue dormir: o sistema de monitoramento do motorista sabe se você está cochilando no banco de trás.

O estacionamento remoto com manobrista se destaca como outro recurso mais realista do que pode parecer, embora seja uma má notícia para a indústria de manobrista. A ideia é criar uma rede de call centers, por assim dizer, equipados para assumir remotamente o controle de um carro. Depois de chegar ao seu destino, você deixa seu carro em uma área designada e um operador remoto o estaciona para você usando o que parece ser um simulador de videogame avançado e o sistema de câmera surround existente da BMW. A velocidade do carro é limitada quando ele viaja neste modo; ele se move pouco mais que um rastreamento.