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Jun 19, 2023

A verdadeira história do 'Gran Turismo' e do piloto Jann Mardenborough

Podemos ganhar comissão por links nesta página, mas apenas recomendamos produtos que apoiamos. O próximo filme dramatiza a improvável ascensão de Jann Mardenborough de jogador de videogame a piloto profissional. O

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O próximo filme dramatiza a improvável ascensão de Jann Mardenborough de jogador de videogame a piloto profissional.

O mais próximo que a maioria das pessoas chega de ser um piloto campeão de carros de corrida como Jeff Gordon ou Max Verstappen é jogando videogame. Jann Mardenborough é um dos poucos sortudos que passou de dar voltas em um simulador a competir em algumas das pistas mais famosas do mundo.

O caminho improvável do britânico de 31 anos de jogador a piloto da vida real é o tema do próximo filme Gran Turismo, baseado na popular série Playstation de mesmo nome. O filme – que chega aos cinemas em 25 de agosto e é estrelado por Archie Madekwe como Mardenborough, Orlando Bloom e David Harbour – conta uma versão dramatizada de como um adolescente Mardenborough venceu mais de 90.000 jogadores ao redor do mundo na GT Academy 2011 para se tornar um motorista profissional.

Aqui está o que você precisa saber sobre a improvável ascensão de Mardenborough e como o novo filme toma liberdade criativa com um dos momentos mais horríveis da carreira do piloto.

Enquanto seu pai, Steve, era um ex-jogador de futebol profissional, Jann sonhava em segurar o volante desde cedo. Ele cresceu em Cardiff, no País de Gales, e quando foi a uma pista de kart local aos 8 anos com Steve, impressionou até o dono da pista.

Mas dentro de três anos, a pista fechou e Mardenborough desistiu de correr porque era muito caro. “Não pratiquei kart, não conhecia ninguém do automobilismo”, disse ele em entrevista em 2016 ao Car Throttle. “Então tornou-se apenas um sonho, apenas uma meta que é tão inatingível.”

Descrito pela sua mãe como “um rapaz bastante caseiro”, o tímido Mardenborough retirou-se para o seu quarto para jogar Gran Turismo. Ao contrário de outros títulos de corrida estilo arcade, a série de jogos – que estreou em 1997 para o console Playstation original – tem como objetivo simular com precisão a aparência de dirigir um carro de corrida. Nos consoles modernos, a experiência é quase fotorrealista.

Esta foi a única forma de Mardenborough viver os seus sonhos de automobilismo até aos 19 anos, altura em que a GT Academy da Nissan e da Sony Computer Entertainment mudaria a sua vida para sempre.

Mardenborough entrou na competição de jogos híbridos, que ofereceu ao vencedor um contrato na corrida 24 Horas de Dubai de 2012. As primeiras seis semanas foram totalmente virtuais, com os jogadores sendo solicitados a fazer suas voltas mais rápidas no Gran Turismo 5. Mardenborough, que tinha um simulador completo com pedais e volante, disse que jogava até cinco horas por dia. No final, ele avançou como o 11º jogador classificado no Reino Unido e na Irlanda.

Na rodada seguinte, Mardenborough dirigiu um carro de verdade no circuito de Brands Hatch, no sudeste da Inglaterra. Ele foi um dos dois participantes a avançar para a parte final em Silverstone, que recebe anualmente o Grande Prêmio da Inglaterra de Fórmula 1. Depois de mais cortes, ele foi um dos quatro pilotos que restaram para competir em uma corrida em que o vencedor leva tudo no circuito de Silverstone. “A única vez que pensei que teria chance de vencer foi quando me classifiquei em primeiro lugar”, disse ele ao Car Throttle. “Era simplesmente impossível. Você não pensa sobre essas coisas.

Com certeza, ele venceu e mudou-se para Silverstone para um programa de desenvolvimento de seis meses para obter sua carteira de motorista internacional. Mardenborough rapidamente provou que seu sucesso não foi um acaso ao terminar em terceiro na classe nas 24 Horas de Dubai e nas 24 Horas de Le Mans - sem dúvida a corrida automobilística mais prestigiada do mundo - um ano depois, em 2013.

Desde então, Mardenborough competiu em várias séries de corridas, incluindo Fórmula 3, GT3, British GT e Super GT. “O downforce, a força G, as vibrações – é uma felicidade inebriante para mim”, disse Mardenborough ao The Irish Times em uma entrevista recente. “Seu corpo leva uma surra. Sua frequência cardíaca é de no mínimo 150 batimentos por minuto. E permanece nesse ritmo por horas. E você pode queimar 1.000 calorias em duas horas. Não é apenas sentar e dirigir. Você está realmente lutando contra uma máquina.”